Le monte-escalier est en panne, les vérifications à faire avant d'appeler

Un monte-escalier qui s’arrête, c’est un étage qui redevient inaccessible. La panique est compréhensible. Elle est aussi rarement justifiée, parce qu’une grande partie des arrêts vient de causes bénignes que l’on règle seul en quelques minutes.

Les quatre causes bénignes, dans l’ordre

Le siège n’est pas à sa position de charge. C’est de loin la première cause. Les contacts de charge se trouvent en haut, en bas, parfois aux deux extrémités du rail. Si le siège s’est arrêté au milieu, il ne se recharge plus. Il finit par vider ses batteries et par ne plus bouger du tout. Beaucoup d’appareils émettent un bip discret pour le signaler, que personne n’entend depuis la cuisine.

L’appareil a été débranché. Un ménage, un aspirateur, une prise partagée avec un autre appareil et l’alimentation saute sans que personne ne s’en aperçoive. Vérifiez la prise et vérifiez aussi le disjoncteur du tableau.

Un accoudoir ou le repose-pieds n’est pas dans la bonne position. Presque tous les modèles refusent de démarrer si le repose-pieds est relevé, si le siège n’est pas verrouillé face à l’escalier, ou si la ceinture n’est pas bouclée sur les modèles qui l’exigent. Ce n’est pas une panne, c’est une sécurité qui fait son travail.

Un obstacle est sur le rail. Les capteurs du repose-pieds et du carénage arrêtent l’appareil au moindre contact. Un chausson, un jouet, un tapis qui a glissé, un carton posé dans l’escalier le temps d’un rangement suffisent.

Les vérifications, dans l’ordre

Commencez par regarder l’écran ou le voyant, s’il y en a un. La plupart des modèles affichent un code et ce code figure dans la notice. C’est l’information la plus utile que vous puissiez donner au dépanneur.

Ramenez ensuite le siège à sa position de charge, à la manette ou avec la télécommande murale et laissez l’appareil branché plusieurs heures. Si les batteries étaient à plat, il faut ce temps pour qu’elles reprennent.

Dégagez le rail sur toute sa longueur et vérifiez que rien ne bloque le repose-pieds. Repliez puis dépliez les accoudoirs et le repose-pieds pour que les contacts de sécurité se remettent en place.

Enfin, coupez l’alimentation au disjoncteur pendant une minute, puis rétablissez-la. Comme sur une box internet, cette réinitialisation lève une partie des défauts électroniques passagers.

Quand il faut vraiment appeler

Si l’appareil ne réagit à rien, s’il émet un bruit anormal, s’il patine, s’il s’arrête toujours au même endroit du rail, ou si une personne se retrouve immobilisée dessus, arrêtez les manipulations et appelez.

Presque tous les modèles ont un déverrouillage manuel qui permet de faire descendre le siège doucement, mais il n’est pas fait pour être utilisé au jugé.

Sur un escalier, une manœuvre approximative est dangereuse. Si quelqu’un est bloqué à l’étage, mieux vaut organiser l’attente que forcer le mécanisme.

Ce qu’il faut préparer avant de téléphoner

Le dépanneur vous demandera la marque et le modèle, qui figurent sur une étiquette sous le siège ou sur le carénage du moteur, le code affiché s’il y en a un, l’année d’installation et le nom de l’entreprise qui a posé l’appareil.

Ayez aussi le contrat sous la main. C’est le moment où l’on découvre ce qu’on a signé, en particulier le délai d’intervention et ce que couvre réellement l’entretien.

C’est précisément pour cette raison que ce délai doit figurer par écrit dans le devis, comme nous le rappelons dans ce que « pose comprise » doit inclure.

Le point qui compte pour la suite

Un appareil bien posé et entretenu tombe rarement en panne. Quand cela arrive, ce qui fait la différence n’est pas la marque mais la densité du réseau qui intervient chez vous.

Une marque excellente au niveau national peut être mal couverte dans votre département et l’inverse est vrai aussi. C’est le critère que nous mettons en avant dans le comparatif des marques, avant le prix et avant les options de confort.